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商品解说:1989年以后投产了配备分散冷气装置的5000系列(JR东海色)。
房顶的无线天线、信号火管、保险丝盒以及前面贯通车盖、跳线塞承接座由用户安装。
房顶的人工呼吸器用别的零件安装。
墙面贯通门表现在车身上。
车身侧面印刷有JR标志(从带子部分到车端部下摆缩小化的样子)。
台车为灰色,从静C所属时代的黑色变更而成。
车头车之间的连接使用附属的摆动拉杆。
【实车介绍】
119系列是为了取代活跃在饭田线的旧型国电而从1982年开始制造的车辆。
在中国地区的地方线等已经投入使用的105系列为基础,开发出了适应饭田线的设备。
国铁分割民营化后全部车辆都被JR东海继承了。
登场时为非冷气型,但国铁末期到JR化后进行了冷气化改造。
(国铁时代改造的车辆搭载集中冷气AU75G,JR化后改造的集团搭载变频冷气AU711并成为5000系列)
存在1辆编组(全M)和2辆编组(1M1T),1辆编组为5100系列、2辆编组为0系列和5000系列、1人驾驶对应车为2辆编组的5300系列。
随着2012年3月17日的时刻表修正,饭田线的定期运用结束后引退。
【商品规格】
尺寸:1/150 9 mm(N轨距)
商品形态:涂装完成品
车身材质:塑料
电机:无
车灯:车头灯亮灯
选项(另售):TOMIX TN连接器JC-41(密连型・灰色)只对应驾驶台侧
TOMIX室内照明单元LC白色窄版/LC灯泡色窄版
(C)Central Japan Railway Company
119 5018 118 5011一丰桥