Caminhos-de-ferro que utilizam o C55 da Linha Principal de Soja, o D50 de hokkaido e o C62 Juren Hobby 17 "hokkaido 2" / Kouichi Inoue

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Transporte e transporte
O comboio de 321 re da Linha Principal de Soja, que se dirigia para Wakkanai, a estação mais a norte de hokkaido, atraiu a atenção como um comboio puxado pela locomotiva a vapor C55. A fim de chegar ao fim, o comboio passou 8 horas e 30 minutos a correr como se fosse o único organismo vivo. A "Linha Principal" é apenas um nome, e o comboio a vapor na paisagem desolada fala de uma era. A locomotiva a vapor D50, que tinha sido utilizada para cargas pesadas como carvão em hokkaido, está prestes a desaparecer, e os seus últimos 8 carros são registados. O encontro com o D50230, que sobreviveu até ao fim, foi uma experiência valiosa. Os registos de embarque dos comboios expresso puxados pela locomotiva a vapor C62, que foi chamada de "a última flor" no Japão. Em especial, o acompanhamento com a locomotiva é uma experiência única e valiosa, e também resume as locomotivas a vapor de hokkaido nos bons tempos.