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Explicação do Produto ■ Novos equipamentos sob o piso : Quatro comboios de Hiromado Ryuden
Em 1936 (1936), o Ryuden Moha52 Series apareceu como um trem expresso entre Keihanshin (atual Special Rapid), montando a onda da era simplificada, mas seu papel como um trem expresso não durou muito tempo devido à guerra e perdeu um carro (52006) devido ao desastre da guerra.
Após a guerra, ele entrou na Linha Iida via Linha Hanwa, e estava ativo com outros Saha e Kuha.
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Todos os carros foram abandonados em 1978 (1978).
O 52001 foi restaurado e preservado na Fábrica de Suita (JR West Suita General Rolling Stock Depot) em osaka.
O 52004 foi preservado no Sakuma Rail Park nas instalações da Estação Chuo-Tenryu da Linha Iida, e foi transferido para o expressão de primeiro grau e Railway Building da JR Tokai.
O 8596 foi restaurado e preservado na Fábrica de Suita (JR West Suita General Rolling Stock Depot) em osaka.
O o 175 foi restaurado e preservado na Fábrica de Suita (JR West Suita General Rolling Stock Depot) em osaka.
O ・70/80 Series 0 ・ 300 Series (White) (No. 6302)
Power Bogie Frame/Underfloor Equipment Set A-34 (DT12/13/14 + 8596 BM) (No. 8520)
[Product Details]
Scale : 1/150 5005 5006 5716 5802 6301 8597