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Descrição do Produto ■ Linha Iida : Último Dia do Antigo País! Kumoha 53, Kumoha 47
A partir de 1953 (1953), um carrinho de mão único foi chamado de Kumoha 43, um carrinho de mão único com saída de motor aumentada foi chamado de Kumoha 53, e um carro de controle foi chamado de Kumoha 47.
Estes Kansai Kyuden começaram a ser transferidos para seções ferroviárias locais a partir da década de 1950, e muitos carros que permaneceram com duas portas sem portas adicionais foram reunidos na Linha Iida iida durante a guerra.
Alguns carros foram combinados com o Kumoha 54-100 Series, que apareceu como um assento de três portas longas com semi-cruz e saída reforçada.
De Julho a Agosto de 1983 (1983), para comemorar a conclusão da substituição do antigo Kuniden com a introdução foi operado três vezes entre Ina Matsushima e Chubu Tenryu para comemorar a conclusão da substituição do antigo Kuniden com a introdução da série 119 na Linha Iida.
De Julho a Agosto de 1983, o "Sayonara Getta Electric" foi operado três vezes entre Ina Matsushima e Chubu Tenryu para celebrar a conclusão da substituição do antigo Kuniden com a introdução da série 1289 na Linha Iida.
De Julho a Agosto de, o "Sayonara Getta Electric" foi operado três vezes entre Ina Matsushima e Chubu Tenryu para celebrar a conclusão da substituição do antigo Kuniden com a introdução da série 54110 na Linha Iida.
De Julho a Agosto de, o "Sayonara Getta Electric" foi operado três vezes entre Ina Matsushima e Chubu Tenryu.
da substituição do antigo Kuniden com a introdução da série 008 na Linha Iida.
De Julho a Agosto de, o "Sayonara Getta Electric" foi operado três vezes entre Ina Matsushima e Chubu Tenryu.
De Julho a Agosto de, o "Sayonara Getta Electric" foi operado três vezes entre Ina Matsushima e Chubu Tenryu.
De Julho a Agosto de, o "Sayonara Getta Electric" foi operado três vezes entre Ina Matsushima e Chubu Tenryu.
De Julho a Agosto de, o "Sayonara Get 009 069 150 008 0001 0002 0003 0004 0001 →<