1/150 DE10 Clima quente [7011-2]

Descrição de produto ※Por favor, note que a informação sobre o produto é traduzida por máquina, por isso pode não ser a tradução correcta.

Descrição do produto
■ Este é o DE10, uma locomotiva a diesel para linhas de comutação e não electrificadas, que funciona em todo o Japão. O produto é um modelo de 1350 PS 1000/1500, tipo de zona quente.
[Características do produto]
Modelação de grupos de 1188 a 1209 e 1569 a 1609 com uma cobertura de ventilador no telhado do condutor.
スノープロウ, janela giratória, com ou sem cobertura de assobio para ser um tipo resistente ao frio.
Reproduz o arranjo característico das rodas de dois e três eixos e a estrutura do bogie em que se pode ver a face final da roda.
Motor com volante de inércia.
Corrimão frontal é de duas cores.
Vem equipado com um acoplador Arnold como padrão. Vem equipado com um acoplador de articulação.
Vem com um número de 1188119215741581.
[Descrição do veículo real]
Durante a chamada "modernização do motor", em que as locomotivas a vapor são substituídas por locomotivas a diesel ou eléctricas.
Já tínhamos o DD13 para as locomotivas a diesel ou eléctricas, mas o peso do eixo era de 14 toneladas, o que dificultou a entrada nas linhas de comutação. Não havia aquecimento a vapor, por isso não houve substituição completa das locomotivas a vapor. Além disso, o DD20, que foi produzido em ensaio, não foi produzido em massa. Portanto, em 1966, o DE10, uma locomotiva a diesel para linhas de comutação para linhas de comutação e de ligação. O motor era de 5 eixos e o peso do eixo era de 13 toneladas, o que tornou possível a entrada nas linhas de baixa classe de linha. A partir de 1966, 708 carros foram produzidos. Devido ao equilíbrio de peso, a cabina do condutor foi adoptada. A saída do motor foi inicialmente de 1250 PS. A partir de 1969, o bogie de três eixos é independente para cada eixo, a fim de reduzir a pressão lateral para a via. O bogie de três eixos é independente para cada eixo, a Attack All Around - B. A saída do motor foi inicialmente de 1350 PS. A partir de 1500 (sem SG), o bogie de três eixos é independente para cada eixo, a Attack All Around - B. A saída do motor foi inicialmente de 1188 a 1209 e 1569 a 1609, que têm uma cobertura de ventilador na cabina do condutor, foram modelados em zonas quentes.