鉄道模型 1/150 JR 485系 特急電車 京都総合運転所・白鳥 基本5両セットA [98385]

商品説明

商品解説■トミックスの完成品Nゲージ車両、JR 485系特急電車（京都総合運転所・白鳥）基本セットA（5両）です。
ハイグレード（HG）仕様
非常口が撤去され､洗面所窓のない姿を再現
Hゴムは黒色で再現
JRマーク印刷済み(基本セットのみ)
クハ481の先頭部はダミーカプラー装備(基本セットのみ)
印刷済みトレインマークは｢白鳥｣を装着済み、｢雷鳥｣を付属(基本セットのみ)
車番は選択式で転写シート付属(基本セットのみ)
新集電システム、黒色車輪採用
TNカプラー(SP)標準装備
クハ481-100のうち1両は、運転台上ヘッドライトのホイッスルカバーが撤去され、スカートが切り欠かれた姿を再現
クハ481-100のうち1両は、運転台上ヘッドライトのホイッスルカバーがあり、スカートが切り欠かれた姿を再現
モハ484･485･サロ481はAU12形クーラーを搭載した初期型を再現
サロ481のグリーンカーマークは印刷済み
ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
ヘッド・テールライト、トレインマークは電球色LEDによる点灯
トレインマークはカラープリズムの採用により白色に近い色で点灯
フライホイール付動力採用
M-13モーター採用
【セット内容・編成例】
←大阪・青森
○クハ481
モハ484(T)
モハ485
○サロ481
○モハ484(M)
○モハ485
モハ484(T)
モハ485
○クハ481
○：基本セット、：増結セット（98387）です。
【実車紹介】
特急｢白鳥｣は1961年に大阪 青森を結ぶ特急列車として登場し2001年の廃止時点では日本一走行距離の長い在来線の昼行特急列車となっていました。
1997年から廃止までの間、京都総合運転所に所属する485系が使用されていました。
同運転所の485系は、ボンネット形の先頭車が多く所属していたことが特徴でしたが、全9編成のうち3編成は大阪寄りがクハ481-200、新潟寄りがクハ481・489-300が先頭になっていました。
クハ481-100は車両によって、運転台屋根上ライト周りのカバーの有無や、スカート切り欠きの有無などの差異が見られました。
【商品詳細】
スケール：1/150 9mm(Nゲージ)
商品形態：塗装済完成品
車体の材質：プラスティック
モーター：あり(フライホイール付動力)
ライト：ヘッド・テールライト、トレインマークは電球色LEDによる点灯