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Ferrocarriles
[Introducción]
La serie 70 de vehículos de pasajeros de recuperación de desastres de guerra se refiere a los vehículos de pasajeros de recuperación de desastres de guerra que fueron dañados por ataques aéreos durante la Guerra del Pacífico. El JNR (en ese momento, la Dirección General de Ferrocarriles del Ministerio de Transporte) perdió miles de vehículos en los desastres de guerra. A pesar de la escasez de capacidad de transporte causada por el aumento del volumen de transporte después de la guerra, era imposible compensar los vehículos perdidos sólo con nuevos vehículos debido a la escasez de materiales y a la falta de productividad.
Por lo tanto, los llamados "vehículos de recuperación de desastres de guerra" fueron producidos hasta 1950 (1950) por la escasez de materiales y la escasez de capacidad de transporte.
Sin embargo, a medida que la sociedad se estabilizó y los nuevos vehículos llegaron, los vehículos de recuperación de desastres de guerra se convirtieron en vehículos de pasajeros en vagón de equipaje en pocos años debido a la falta de instalaciones de servicio al cliente.
Sin embargo, la mayoría de los vehículos de pasajeros fueron desguazados en la década de 1960, y algunos de los vehículos de pasajeros de recuperación de desastres de guerra permanecieron hasta finales de la década de 1980, al final de la JNR.
En este libro, los vehículos de pasajeros de recuperación de desastres de guerra, cuyos registros son extremadamente escasos debido a las tendencias del tiempo, se explican en tres volúmenes, centrándose en las variaciones de su aspecto exterior, utilizando fotografías y dibujos de aspecto exterior. 400