Neumático deslizante KM20 (para TC) : 2 piezas incluidas [TUB4020]

Descripción del producto ※Tenga en cuenta que la información del producto está traducida por máquina, por lo que puede que no sea la traducción correcta.

Explicación del producto ■ La serie KM de neumáticos de goma para TC de Kawada, que ha sido muy elogiada por todo el mundo por su excelente agarre, excelente capacidad de control y, sobre todo, su larga vida útil, presenta un nuevo tipo suave 『 KM20 』 con una dureza de 20 grados que muestra el mejor rendimiento incluso en las carreteras extremadamente frías en pleno invierno.
Los neumáticos son los mejores para la próxima temporada.
Excelente agarre!
Utiliza un compuesto especial que muestra un agarre excelente incluso sin el uso de un agarre.
No hay duda de que será una ventaja en la carrera.
Tiene una amplia gama de temperaturas adaptables.
La serie de neumáticos KM tiene una amplia gama de temperaturas adaptables a la superficie de la carretera en comparación con los neumáticos de goma normales.
Tiene una amplia gama de temperaturas adaptables a la superficie de la carretera, incluso cuando la temperatura de la superficie de la carretera es alta (o baja) con respecto a la temperatura óptima de adaptación del neumático.
Tiene una amplia gama de temperaturas adaptables a la superficie de la carretera.
Tiene una amplia gama de temperaturas adaptables a la superficie de la carretera, incluso cuando la temperatura de la superficie de la carretera es alta (o baja) con respecto a la temperatura óptima de adaptación del neumático.
Tiene una amplia gama de temperaturas adaptables a la superficie de la carretera.
Tiene una amplia gama de temperaturas adaptables a la superficie de la carretera, incluso cuando la temperatura de la superficie de la carretera es alta (o baja) con respecto a la temperatura óptima de adaptación del neumático.
La serie de neumáticos KM tiene una amplia gama de temperaturas adaptables a la superficie de la carretera, incluso cuando la temperatura de la superficie de la carretera es alta (o baja) con respecto a la temperatura óptima de adaptación del neumático.