1/10 Touring Car BD11 Carbon Graphite Chassis Chassis Kit [MRTC-BD11-1]

Descripción del producto ※Tenga en cuenta que la información del producto está traducida por máquina, por lo que puede que no sea la traducción correcta.

Explicación del producto : Ya en el pasado, es difícil de manejar porque es capaz de competir en las escenas de carreras de todo el mundo.
Estamos llegando a una era en la que los coches de turismo de competición como pasatiempo necesitan mejorar el rendimiento con las especificaciones más recientes, mientras que los coches de turismo de competición son divertidos y duros.
El rendimiento de conducción se ha perfeccionado a través de pruebas repetidas en las mejores carreras europeas.
Mientras que la suspensión y el sistema de conducción se han refinado con audacia, la visión de desarrollo siempre ha sido "facilidad de uso" para competir en las carreras por cualquiera.
El nuevo coche de turismo BD11 está llegando a la temporada 022.
El rendimiento de dirección flexible se obtiene a través de un equilibrio entre la flexibilidad y la rigidez.
La suspensión más reciente se ha construido con un método de ajuste simple para aumentar la tranquilidad de los conductores que se centran en el control.
El nuevo coche de turismo BD11 está llegando a la temporada 2007.
El brazo de suspensión de grafito de 5 mm de espesor es la característica principal del BD11.
El brazo de suspensión de grafito de 5 mm de espesor es la característica principal del BD11.
El brazo de suspensión de grafito de 5 mm de espesor es la característica principal del BD11.
El brazo de suspensión de grafito de 5 mm de espesor es la característica principal del
Los estabilizadores también están instalados bajo los brazos de suspensión para ayudar a reducir el centro de gravedad.
La cubierta superior tiene una nueva forma para que coincida con la configuración flexible del chasis. Se puede utilizar un steffner en el lado delantero para ajustar el equilibrio rígido de acuerdo con las condiciones de la superficie de la carretera.
El lado trasero de la cubierta superior se fija con los postes, pero el soporte de los cojinetes y el ajuste de la holgura fina permiten que el rodillo se mueva con flexibilidad mientras mantiene la rigidez de lanzamiento.
La unión entre el lado trasero de la cubierta superior y el mamparo es el sistema original de Yomoko, ATF (Active Top Deck Flex) con soporte de pasador de rodillo que contiene 0 anillos.
Maximiza la torsión del chasis para aumentar la tracción trasera.
Al cambiar a un cambio en la dureza de 0 anillos o espaciadores, puede controlar libremente el rendimiento de rotacional.
Las guías del eje de los ejes delantero y trasero están diseñadas para funcionar sin problemas.
Las guías del eje delantero y trasero están diseñadas para funcionar sin problemas.
Las guías del eje delantero y trasero están diseñadas para funcionar sin problemas.
Las guías del eje delantero y trasero están diseñadas para funcionar sin problemas.
Las guías del brazo superior amortiguador