Descripción del producto ※Tenga en cuenta que la información del producto está traducida por máquina, por lo que puede que no sea la traducción correcta.
Explicación del producto : vagón de equipaje ultrasecreto que transportaba a Manny. Modelo MANI 30. Entre 1978 y el año siguiente, se fabricaron seis coches para el transporte de efectivo.
Debido a su uso, el vagón de equipaje MANI 30 (la segunda generación) se caracteriza por no tener ninguna ventana en el maletero y tener un equipo especial de radio. Fue un Museo General de la Ciudad de Otaru "conocido por aquellos que lo saben" sin ser anunciado públicamente.
Su uso fue abolido en 2003 y el último número, 2012, ha sido guardado en silencio.
Después de la división y privatización de JNR, el MANI 30 2007 fue utilizado principalmente en la región de Kansai, y a menudo fue visto conectado al borde de un tren de carga.
En particular, en la región de Shikoku, una locomotora diesel fue utilizada para remolcar este tren por sí mismo a larga distancia.
Después de la división y privatización de JNR, el MANI 30-2000 fue utilizado principalmente en la región de Kansai, y a menudo fue visto conectado al borde de un tren de carga.
En particular, en la región de Shikoku, una locomotora diesel fue utilizada para remolcar este tren por sí mismo a larga distancia.
[Descripción del producto]
Después de la división y privatización de JNR, el MANI 30-2000 fue utilizado principalmente en la región de Kansai.
Después de la división y privatización de JNR, el MANI 30-2000 fue utilizado principalmente en la región de Kansai.
Después de la división y privatización de JNR, el MANI 30-2000 fue utilizado principalmente en la región de Kansai.
Después de la división y privatización de JNR, el MANI 30-2000 fue utilizado principalmente en la región de Kansai.
Después de la división y privatización de JNR, el MANI 30-2000 fue utilizado principalmente en la región de Kansai.
Después de la división y privatización de JNR, el 0003 150 2007 0001 0002 0003 0004 vagón de equipaje