1/150 EF53-16 Tipo tardío Viñedo No. 1 Tokyo Engine Depot [A1105]

Descripción del producto ※Tenga en cuenta que la información del producto está traducida por máquina, por lo que puede que no sea la traducción correcta.

EF53 es una locomotora eléctrica de CC de pasajeros producida por el Ministerio de Ferrocarriles desde 1932. Fue creada a partir de la mejora de la EF52, que se convirtió en la primera locomotora eléctrica nacional de gran tamaño en Japon. Hasta 1934, 19 locomotoras fueron fabricadas en la línea Tokaido después de la apertura del túnel de Tanna. Después de la Segunda Guerra Mundial, debido a la falta de generadores de vapor para la calefacción de trenes, todos los trenes fueron convertidos en EF59, un accesorio entre Seno y Hachihonmatsu en línea principal San'yo. Después de la Segunda Guerra Mundial, debido a la falta de generadores de vapor para la calefacción de trenes, todos los trenes fueron convertidos en EF59, un accesorio entre línea Tohoku Honsen y. Después de la Segunda Guerra Mundial, debido a la falta de generadores de vapor para la calefacción de trenes, todos los trenes fueron convertidos en EF59, un accesorio entre Seno y Hachihonmatsu en línea principal San'yo. Después de la Segunda Guerra Mundial, debido a la falta de generadores de vapor para la calefacción de trenes, todos los trenes fueron convertidos en EF59, un accesorio entre la sección entre y. Después de la Segunda Guerra Mundial, debido a la falta de generadores de vapor para la calefacción de trenes, todos los trenes fueron convertidos en EF59, un accesorio para la sección entre Tokai y. Después de la Segunda Guerra Mundial, debido a la falta de generadores de vapor para la calefacción de trenes, todos los trenes fueron convertidos en EF59, un accesorio para la sección entre Tokai y Tokai. Después de la Segunda Guerra Mundial, debido a la falta de generadores de vapor para la calefacción de trenes, todos los trenes fueron convertidos en EF59, un accesorio para la sección entre Tokai y Tokai. Después de la Segunda Guerra Mundial, debido a la falta de generadores de vapor para la calefacción de trenes, todos los trenes fueron convertidos en EF59, un accesorio para la sección entre Tokai y Tokai. Después de la Segunda Guerra Mundial, debido a la falta de generadores de vapor para la calefacción de trenes, todos los trenes fueron convertidos en EF59, un accesorio para la sección entre Tokai y Tokai. Después de la Segunda Guerra Mundial, debido a la falta de generadores de vapor para 1937 1940 1975 2010 1102 omeshi línea Tohoku Honsen línea Takasaki