1/150 EF70 1000 [3081]

Descripción del producto ※Tenga en cuenta que la información del producto está traducida por máquina, por lo que puede que no sea la traducción correcta.

Descripción del producto ■ El prototipo es un grupo que fue remodelado en 1968 (1968) desde el segundo vagón de la serie 0. El prototipo es un grupo que fue remodelado alrededor de 1975 (1975).
Placa de bloque, soporte de marca de cabezal (debajo de la placa), tapón de puente, falda con manguera de aire adicional, goma H gris, aislante verde.
Unidad de potencia con volante que logra un funcionamiento potente.
Placa de selección. Sólo bloque frontal. Texto recortado en los lados ("1002", "1004", "1005", "1007"). Placas del fabricante impresas (todas "Hitachi").
Compatible con marca de cabezal rápida ("Nihonkai" y "Tsurugi").
El EF70 fue la primera locomotora eléctrica de tipo F de CA producida desde 1961 (1961) cuando se electrificó la línea entre línea principal Hokuriku, Tsuruga y Fukui. El EF70 fue la primera locomotora eléctrica de tipo F de CA producida a partir de 1968 (1968). Un total de 81 vagones fueron fabricados.
El EF70 fue la primera locomotora eléctrica de tipo F de CA producida a partir de 0 () y contribuyó a aumentar la capacidad de transporte y la velocidad de la línea longitudinal del Mar de Japón. El EF70 fue la primera locomotora eléctrica de tipo F de CA producida a partir de (). El EF70 fue la primera locomotora eléctrica de tipo F de CA producida a partir de la electrificación de la línea entre Hitachi, Tsuruga y Fukui. El EF70 fue la primera locomotora eléctrica de tipo F de CA producida a partir de la electrificación de la línea entre Hitachi, Tsuruga y Fukui.
El EF70 fue la primera locomotora eléctrica de tipo F de CA producida a partir de la electrificación de la línea entre Hitachi, Tsuruga y Fukui.
El EF70 fue la primera locomotora eléctrica de tipo F de CA producida a partir de línea principal Hokuriku Showa