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Descripción del producto ■ En la segunda mitad de la década de 1965, el tren que alcanzó la cima del auge de la locomotora de vapor en ese momento fue el vagón de equipaje expreso "Niseko", que conectaba Hakodate y Sapporo.
El tren expreso "Niseko", que apareció en la revisión nacional del calendario en blanco en octubre de 1968, llamado "Yonsantou", corrió a lo largo de la línea principal Hakodate desde Hakodate a través de Oshamambe hasta Otaru, Sapporo y Asahikawa.
Especialmente en el línea principal Hakodate entre Otaru y Oshamambe, conocido como "línea de montaña", un tren de vapor de gran tamaño, C62, corrió a través del ferry Seikan para apoyar el gran flujo de personas entre Honshu y Hokkaidō y la distribución de correo y paquetes pequeños.
En particular, después de la trifecta de despedida del 15 de septiembre de 1971 (1971), el tren fue operado por la DD51. El tren No. 2 fue conservado en el museo de la Locomotora a Vapor de Umekoji y el tren No. El tren No. C62, C62, C62, C62, C62, C62, C62, C62, C62, C62, C62, C62, C62, C62, C62, C62, El prototipo es un modelo de la serie 2550 resistente al frío. El número de la carrocería es 2560. El nombre de la empresa es Kita Oku.
· Teniendo en cuenta la instalación en el centro de los trenes, con el interruptor de apagado de las luces traseras. El color de la carrocería es azul y el techo está pintado de plata como antes.
· Un solo vehículo. Un vehículo sin motor. * Fue activo en línea principal Hakodate junto con el tren expreso "Niseko".
Fue un tren de carga envío por barco de Honshu con trenes locales comunes.
Fue un vagón de equipaje postal en lugar de un tren de pasajeros. (#5216 y 5217 son números de artículo individuales)
Escala : 1/150 9 mm (calibre N)
Motor : Ninguno
1986 1986 1986 1986 230 5066 1973 1973 1987 1987 1995 Naebo